Описанный выше процесс вспышки топлива и его выхлопа повторяется пульсациями много раз в секунду (150—200 и более)., поэтому этот двигатель и назвали пульсирующим. Во время работы он издает сильный звук, режущий слух.

Таков в общих чертах принцип работы пульсирующего двигателя. Его можно построить самому или купить в магазинах «Юного техника», «Пионер» или ДОСААФ.

На рис. 236 показан один из выпущенных серийно двигателей РАМ-1 конструкции М. Васильченко и С. Башкина (Москва). Этот двигатель имеет длину 855 мм при диаметре в головной части 64 мм. Весит он без топлива 320 г, а тягу развивает до 1500 г. Двигатель работает на авиационном или автомобильном бензине, совершая 150 пульсаций в секунду и расходуя до 1,5 г топлива в секунду.

Корпус двигателя изготовлен из жаростойкой нержавеющей стали 0,2 мм, а головка выточена из дюраля.

Запускается двигатель, как описано выше, при помощи аккумулятора и пусковой катушки.

На рис. 237 показана схема запуска. Если к клеммам подвести ток от 6-вольтового аккумулятора, то язычок пусковой катушки начинает вибрировать, размыкая и замыкая ток в первичной обмотке катушки. Во вторичной обмотке при этом индуктируется ток высокого напряжения, вызывающий искру в свече. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Назовите основные части поршневого двигателя.

2. Каково назначение цилиндра и что в нем происходит?

3. Какую роль играют поршень, шатун и коленчатый вал двигателя?

4. Как называется прибор, приготовляющий горючую смесь? Как он устроен (схематически) у самолета и двигателя авиамодельного моторчика?

5. Опишите работу четырехтактного поршневого двигателя.

 Авиамодельные двигатели - часть 11



вперед >>
полная версия