верхнем ее обрезе, где в нее вставлена деталь с малым отверстием (жиклер), создаст пониженное давление. Капельки топлива, увлеченные воздухом, смешиваются с ним и образуют рабочую смесь.

Этот принцип применяется и у обычного пульверизатора, поэтому такой способ приготовления смеси называется пульверизационным. Количество топлива можно менять при помощи регулировочной иглы 20.

Запуск авиамодельного моторчика в принципе прост. Независимо от системы зажигания устанавливают регулировочную иглу в рекомендуемое заводом (выпускающим эти моторчики) положение, резким движением вращают (точнее — толкают) винт. После трех-четырех таких рывков, если двигатель исправен и хорошо отрегулирован, он начинает работать.

У компрессионных моторчиков в зависимости от состава топлива надо подбирать и положение регулировочного винта контрпоршня.

На рис. 233 показан в разрезе серийный двигатель К-16, выпускаемый заводом ДОСААФ, а на рис. 234 показан тот же двигатель, установленный на столе. Как видно из этих рисунков, этот двигатель тоже компрессионный. Маленький бачок вмещает топлива примерно на одну минуту. В качестве топлива применяется смесь бензина, керосина и авиационного масла МК, взятых в равных количествах (по объему).

 Авиамодельные двигатели - часть 6



<< назад
полная версия