Фюзеляж оклеивают бумагой, кроме небольшого участка (где крепится шасси) впереди и верхней панели под стабилизатором.

Шасси состоит из двух бамбуковых стоек и проволочного V-образного подкоса. Стойки продевают сквозь отверстия косынки А до упора и приматывают нитками на клею друг к другу. Подкос продевают в отверстия косынки В и концами приматывают к стойкам шасси. На концах стоек примотаны полуоси колес, изготовленные из иглы, отпущенной на огне и изогнутой.

Колесо состоит из фанерного диска, в который вклеена бумажная, свернутая на клею из полоски трубка, и двух бумажных конусов. Колесо надевается на полуось между двумя жестяными шайбами и контрится проволочной чекой.

Установив шасси, оклеивают переднюю часть фюзеляжа.

Винт изготовляется так, как описано выше. Размеры указаны па рис. 199. Переднюю бобышку (рис. 204) вырезают из кусочка липы и в нее вставляют трубочку с напаянной спереди шайбой. Квадратный выступ на задней стороне бобышки входит в такой же вырез переднего шпангоута. В трубочку вставляют ось винта; задним конец оси загибают крюком. Резиномотор длиной 840 мм состоит из 6 лент сечением 1X4 мм.

Крыло. Крыло цельное, с закругленными краями. Оно имеет две центральные нервюры, очертание которых отличается от остальных нервюр. Крайние нервюры также несколько отли-

 Вторая фюзеляжная модель - часть 7
Вторая фюзеляжная модель - часть 7



<< назадвперед >>
полная версия