бочки, укрепленные к стрингерам фюзеляжа. Вилку привязывают нитками к передней кромке стабилизатора так, чтобы она имела возможность поворачиваться. Это необходимо для правильной работы механизма принудительной посадки модели.

На рис. 183 схематически показана работа этого механизма. Перед запуском стабилизатор устанавливают в нормальное полетное положение, для чего натягивают резину, а затем стягивают ниткой бамбуковые спицы. Если нитку пропитать раствором марганцевокислого калия и высушить, то она легко горит и тем дольше, чем длиннее нить. Рассчитав длину нити, можно перед выпуском модели в воздух поджечь нить, и в определенный момент она перегорит и освободит спицу. Тогда под влиянием резины стабилизатор отклонится кверху и модель, парашютируя, быстро сядет. Чтобы добиться этого к передней кромке киля на высоте 50 мм привязывают ниткой резинку. На фюзеляже к одному раскосу (рис. 183) привязывают крючокг согнутый из тонкой проволоки; на этот крючок надевается другой конец резинки.

На рис. 183 показано крепление стабилизатора к фюзеляжу. Угол отклонения стабилизатора при срабатывании механизма должен быть 40—45°. Отклонение стабилизатора ограничивается при помощи дополнительной нитки, привязанной к спицам стабилизатора и фюзеляжа; длина нитки подбирается практически при регулировке модели. § 8. ОБТЯЖКА МОДЕЛИ

Перед обтяжкой модели необходимо исправить перекосы крыла или стабилизатора, если они имеются. Исправлять перекосы лучше всего над огнем. Для этого выгибают крыло в сторону, обратную перекосу, и прогревают лонжероны и кромки над электрической плиткой или пламенем спиртовки, свечи и т. п. Таким способом можно исправить значительные перекосы крыла и стабилизатора. После устранения перекосов всю модель тщательно зачищают шкуркой, так как в процессе постройки детали модели обычно загрязняются.

Начинать обтяжку модели нужно с фюзеляжа. Для его обтяжки подойдет плотная бумага наподобие обычной писчей.

Берут густой казеиновый клей, а бумагу разрезают на длинные полосы шириной 100—110 мм. Промазывают клеем низ фюзеляжа и накладывают на него полоску бумаги. Морщины надо разгладить рукой, лишнюю бумагу срезать ножом или удалить (после просыхания) при помощи наждачной бумаги. Боковые поверхности фюзеляжа обклеивают в два приема. Сначала промазывают клеем одну сторону — от середины до носа фюзеляжа и на нее накладывают полоску бумаги. При этом необходимо следить, чтобы бумага хорошо приклеивалась как к стрингерам, так и к распоркам. Затем промазывают клеем заднюю половину боковой поверхности фюзеляжа и к ней при-

 



<< назадвперед >>
полная версия