тора. Аэродинамика модели, профили крыльев и стабилизатора подбирались с учетом последних данных исследований, проведенных на малых авиамодельных скоростях. Такое соединение высоких аэродинамических качеств с большим запасом энергии, несомым тяжелым резиномотором, должно было позволить модели в начале полета набрать высоту 40—50 м, на которой уже имеются достаточно сильные воздушные течения, а затем перейти на парение, с большой вероятностью попасть в воздушные потоки, которые могли бы унести ее далеко вверх. Такой полет неминуемо был бы более продолжительным и дальним, чем все прежние.

Модель Костенко и Насонова имела сравнительно малый вес — 253 г, из которых 108 г весил резиномотор. На пятнадцатых всесоюзных состязаниях эта модель, запущенная с рук, пролетела 8100 му продержавшись в воздухе 1 час 42 мин.

На восемнадцатых всесоюзных состязаниях В. Насонов, запустил модель с резиновым мотором, которая при старте с земли продержалась в воздухе 1 час 16 мин. при дальности

 История спортивно-технических достижений после войны - часть 6



<< назадвперед >>
полная версия