Очумелые ручки Что такое «Очумелые ручки»?
Это сокращенно «Очень умелые ручки», которые буквально из ничего могут сделать очень даже ничего.
Это абсолютно безвредное нервно-расслабительное и семейно-закрепляющее лекарство.
Это смешные полезные советы и серьезный технический юмор. Но самое главное — это надежное средство от нечего делать!

Глава V АВИАЦИОННЫЕ И АВИАМОДЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

В этой главе, которая имеет целью лишь ознакомить с устройством и принципом действия авиационных и авиамодельных двигателей, мы расскажем читателям только в самых общих чертах об авиационных поршневых и турбореактивных двигателях, а затем уже перейдем к авиамодельным моторчикам и реактивным пульсирующим двигателям. § 1. АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Двигатель — это «сердце» самолета, — так говорили и теперь говорят авиаторы. И действительно, без двигателя трудно полететь тогда, когда вы хотите. На это можно возразить, что планеры летают без мотора. Это, конечно, верно, но планер надо сперва забуксировать на высоту или забросить его в воздух при помощи амортизаторов. Планер не может полететь в любой момент, а самолет это может сделать, так как он имеет собственный источник тяги в виде двигателя и винта или реактивного двигателя. Эта тяга сдвигает самолет с места, заставляет его все быстрее разбегаться по земле, взлетать и делать в воздухе разнообразные фигуры, пока работает двигатель. Когда двигатель остановится, самолет сейчас же должен искать место для посадки. Как человек может жить лишь пока работает сердце, так и самолет летает свободно до тех пор, пока работает его «сердце» — двигатель. Поршневой авиационный двигатель (мотор)

До самого недавнего времени на самолетах применялся двигатель внутреннего сгорания.

На рис. 223 показан схематически один из цилиндров этого двигателя. В подписи под рисунком вы найдете и названия отдельных частей этого двигателя.

Как же работает двигатель?

Само название «двигатель внутреннего сгорания» указывает,что внутри его цилиндров происходит процесс сгорания, который заключается в том, что здесь воспламеняются пары бензина, смешанные с воздухом. Возникающее при этом сильное давление на дно поршня, расположенного в каждом цилиндре, толкает поршень вдоль цилиндра. Это движение поршня передается посредством шатуна на коленчатый вал двигателя и вызывает вращение вала. На коленчатом валу двигателя укреплен воздушный винт. Каждая вспышка горючей смеси в цилиндре вызывает движение поршня и поворот воздушного винта.


<< назадвперед >>
Авиамоделизм — оглавление

версия для печати

 
Информация представленная на сайте
размещена для ознакомления