Очумелые ручки Что такое «Очумелые ручки»?
Это сокращенно «Очень умелые ручки», которые буквально из ничего могут сделать очень даже ничего.
Это абсолютно безвредное нервно-расслабительное и семейно-закрепляющее лекарство.
Это смешные полезные советы и серьезный технический юмор. Но самое главное — это надежное средство от нечего делать!

Нервюры стабилизатора вырезают ив 1-мм фанеры или из картона. Нервюры крыла, если они из фанеры, следует облегчить, картонные нервюры облегчать не надо. Закругление стабилизатора выгибают из бамбука, сечения закругления делают переменными: у передней кромки оно должно быть равно 3X2 мм, а у задней 5X2 мм. Собирают стабилизатор так же, как и крыло. Стыки нервюр с лонжеронами и кромками промазывают два раза эмалитом.

Чтобы стабилизатор получился ровным, без перекосов, его нужно уложить на ровную поверхность, а сверху положить какой-либо груз, предварительно и быстро смазав все стыки эмалитом. Груз можно снять только после полного высыхания эмалита. Таким способом можно не только предотвратить перекашивание стабилизатора, но и выправить уже перекошенный. В последнем случае эмалитом нужно промазывать два-три раза, давая каждый раз ему просохнуть, и только тогда промазывать снова. После просыхания эмалита стабилизатор тщательно зачищают шкуркой.

К стабилизатору наглухо прикрепляют киль. Для киля выгибают из бамбука дужку. Кончики дужки заостряют и вставляют в переднюю и заднюю кромки стабилизатора, заранее проделав в них концом ножа отверстие (рис. 183). Внутрь киля вставляют крестовину, изготовленную из соснового стрингера сечением 3X3 мм. Нижний конец крестовины пропускают между двумя центральными нервюрами стабилизатора и приклеивают к лонжерону. Все стыки киля промазывают эмалитом.

К задней кромке стабилизатора, в месте стыка ее с задней кромкой киля, прикрепляют на клею небольшую бамбуковую спицу толщиной 2 мм (рис. 183). Спица должна быть круглого сечения, один заостренный конец ее вклеивают в лонжерон стабилизатора. Другую такую же спицу укрепляют между двумя нижними стрингерами фюзеляжа в его хвостовой части.

Спицы как на стабилизаторе, так и на фюзеляже должны выступать за их габариты на 20 мм. Они составляют часть посадочного устройства, о котором будет сказано ниже.

Крепление хвостового оперения к фюзеляжу состоит из двух жестяных трубочек. Трубочки должны быть длиной 10 мм, и внутренним диаметром 1,5 мм.

Трубочка изготовляется из полоски белой жести шириной 10 мм и куска проволоки толщиной 1,5 мм. При помощи плоскогубцев полоску жести обвертывают два раза вокруг проволоки и лишнюю жесть обрезают ножницами. Обе трубочки приматывают при помощи ниток к двум верхним стрингерам фюзеляжа так, чтобы задний обрез находился на расстоянии 135 мм от заднего конца фюзеляжа.

Из стальной проволоки толщиной 1,5 мм изготовляют вилку, которая двумя своими концами должна легко входить в тру-


<< назадвперед >>
Авиамоделизм — оглавление

версия для печати

 
Информация представленная на сайте
размещена для ознакомления
Детальное описание окрашивание волос в домашних условиях народными средствами у нас.